汽輪機高壓調(diào)節(jié)閥門抖動問題的技術分析
發(fā)布日期：2020-11-13 16:02:22欄目：公司動態(tài)
在火電汽輪機DEH調(diào)試工作中會碰到高壓調(diào)節(jié)閥門抖動的問題，在遇到這種情況之時，就需要我們冷靜分析，從現(xiàn)象找問題，從問題查方法。以下是我們從設計、調(diào)試角度闡述對此問題查診、處理的方法，希望能給到電廠、調(diào)試單位一定的參考。
在出現(xiàn)高壓調(diào)閥抖動的情況時，我們可以首先查看閥門指令是否發(fā)生數(shù)據(jù)上的變化，來進行分別的處理。
一、閥門指令未發(fā)生變化，那么問題就可能出現(xiàn)在伺服卡以及伺服閥之上。若是閥門指令未發(fā)生變化并且伺服卡輸出穩(wěn)定，則問題可能是伺服閥卡澀或者油動機與閥門連接有卡澀。若是此時伺服卡輸出晃動，則可能的問題有：伺服卡PI參數(shù)不合理、閥位反饋波動（LVDT故障、LVDT屏蔽不良等問題引起）、伺服卡故障。
二、閥門指令自身發(fā)生變化，則我們需要查詢?yōu)槭裁磿霈F(xiàn)指令的抖動。若是在并網(wǎng)之前就發(fā)生指令波動的問題，則原因可能有：轉速PI參數(shù)不合理，引起過調(diào)；轉速通道故障，引起轉速信號的非正常波動，進而導致轉速回路的輸出波動。而轉速通道故障的可能原因有：磁阻探頭故障、轉速屏蔽不良等。而若是在并網(wǎng)之后發(fā)生閥位指令波動，則原因可能有：功率、壓力回路PI參數(shù)不合理，導致出現(xiàn)過調(diào)；閥門運行在流量曲線拐點處；一次調(diào)頻轉速波動；遙控指令波動等。
當然，現(xiàn)場處理問題時，需根據(jù)實際情況，逐項排查及綜合分析后，找出真正的抖動原因。
